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油品标号更改引发疑问一大串

发布时间:2020-02-21 20:27:12 阅读: 来源:硫酸钡厂家

油品标号更改引发疑问一大串

记者多方走访为您答疑解惑

□本报记者张海燕

北京率先在全国实施京Ⅴ标准已近两周时间,记者昨日在北二环积水潭附近加油站加油时发现,原来标注93号、97号汽柴油的牌子已改成92号、95号。说实话,突然这么一改还真有点不太适应。虽然早已知道93号改成92号油了,可加油时还是很忐忑地开到92号油品牌子前面,反复问了工作人员,才加了油。

先不说这叫法上首先有点不太适应吧,重要的是,标号改变后,如果驾车到外地还要再改回来。也就是说,比如从93号改加92号,如果你到外地会再回到93号,而回了京还要再改回92号。如此这般,爱车能适应吗?会增加油耗吗?油价会上涨吗……这恐怕是很多人特想知道的事。

买车会不会受影响

据记者了解,按照计划,油品标准实施后,油品置换有一个过渡期。5月31日至7月31日为新油品置换期。6月15号之前加油站牌号标志的调整要全部完成。8月1日起,北京所有加油站油枪出来的油都要满足新标准要求。从工商部门了解到,8月1日起,工商部门将加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次,严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。

另外,国Ⅴ的油有了,实施国Ⅴ排放标准也就成了水到渠成的事。据悉,北京市环保部门正在按程序申报京Ⅴ阶段的汽车排放标准,最快将在今年9月份正式公布。实施新的排放标准对老百姓来说最直接的问题就是现在买车还是要等新标准的车出来再买?尤其是北京的消费者,由于摇号购车的有效期只有半年,所以对于这个问题的关注度也就更高。

对此,中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,实施国Ⅴ排放标准对于市民买车没有什么影响。实施国Ⅴ标准以后可能会规定再上牌的新车必须符合国Ⅴ排放标准,但不等于以前买的达不到国Ⅴ排放标准的车就不让使用了。

新油品会增加油耗吗

很多车主可能会担心降号的新油品会增加车辆的油耗。据介绍,为研究达国Ⅴ排放标准车辆与北京第五阶段车用汽、柴油的适应性,北京环保部门专门设立了科研项目,项目由中国汽车技术研究中心和济南汽车检测中心承担。按照机动车排放标准要求,项目组分别对轻型汽油车、重型柴油发动机进行了16万公里和1000小时耐久性试验,使用的车用汽柴油分别是按照北京市第五阶段车用汽柴油标准草案指标配置的92号汽油和0号柴油。更换低牌号汽油后,车辆运行正常,油耗基本稳定,未发生异常现象。

据了解,油耗的高低主要取决于车辆本身以及车主的驾驶习惯。发动机功率、车身重量、车辆风阻系数和驾驶习惯才是影响油耗主要因素,油品本身影响很小。

不过,单从重型柴油车的油品来说,目前北京使用的是国Ⅳ柴油,含硫量50ppm,而北京周边其他城市还是国Ⅰ标准的柴油,含硫量高达2000ppm,如果北京国Ⅴ柴油车油品上市,而周边城市油品质量仍不提高,国Ⅴ标准柴油车将基本无法出京。

京车去外地该加什么油

据了解,由于此次油品降号幅度较小,车主在改加92号或95号汽油后,使用过程中几乎察觉不到变化。如果车主驾车到外地,还应按照原来油号使用,不用过分担心。

中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜表示,从目前测试研究来看,车辆在使用京Ⅴ标准汽油后,能耗并没有明显变化。以95号汽油替代97号汽油为例,更换低牌号汽油后,车辆运行正常,能耗仅增加了0.4%,基本与之前一样。在京使用95号汽油的车辆,出京后建议使用97号汽油;使用92号汽油的车辆到外地后建议使用93号汽油。回京一段时间后,车辆排放将回到正常水平。

对发动机有损害吗

据车辆保养技术人员介绍,油品标号的选择与汽车发动机的压缩比相关。通常来说,压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~97号汽油。由于规定都是一个范围,所以93号调整为92号应该不会对发动机产生太大影响。

据介绍,汽车发动机的压缩比会受到活塞积炭、气门磨损的影响而不断变化。这时,车载电脑会根据爆震传感器、氧传感器等实时监测信号,自动调整发动机的控制策略,以适应燃油抗爆性的细微变化。据了解,部分符合国Ⅱ机动车排放标准的机动车已装备爆震传感器,符合国Ⅲ机动车排放标准的车辆全部装备爆震传感器和氧传感器。

使用涡轮增压技术的发动机,压缩比通常不高,但车主仍应选择较高标号的汽油。新标准中的95号燃油完全可以满足涡轮发动机的使用需求。使用稀薄燃烧技术的发动机,压缩比普遍较高,但不一定需要更高标号的燃油。如本田飞度1.3升车型的发动机压缩比为10.4:1、标致3072.0升车新的发动机压缩比为11:1。由于车企已在本地化过程中降低混合气浓度,93号燃油完全可以满足使用需求。

油价会上涨吗

使用新标准后,油价会不会上涨是很多车主关心的问题。对此,能源与交通创新中心低碳分析师马冬最近表示:“降硫意味着对炼油要求比较高,企业需要采购相关设备,造成成本增加,最后可能反映到油价上面。”但油品价格调整应按照程序,由相关企业向国家发展改革委提出申请,由发改委批准才能调整。

据了解,之前调整油品标准,一般都是先供新标准油,半年后再调整价格。目前环保部门已经向相关部门建议,暂时不变更油价。

从国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ油品上市的情况看,油品价格最终都会调整,但多会选择新油品上市后半年到一年的时间段。

外地何时实施新标准

近日,国家环保部副部长吴晓青表示,将积极会同有关部门,制定国Ⅴ油品标准,鼓励有条件的地区提前实施机动车国Ⅴ排放标准。业内人士预计,国Ⅴ标准的推广将会复制京Ⅴ模式,对硫、重金属等杂质的排放限值进行修改。

资深汽车分析师贾新光预计,国Ⅴ标准的推广可能会和京Ⅴ标准类似,要求油品中硫以及重金属等杂质含量有所减少。但贾新光表示,该项标准的推广将会提高车企经营成本。“标准实施后,供油系统标准将会更新,而车企也需要对车辆安装监测系统,对燃料油排放标准进行监测,由此,技术要求的提高将会相应增加车企的运营成本。”

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