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东风自主品牌棋局难解 风神自主根红苗正种植

发布时间:2020-04-19 14:55:02 阅读: 来源:硫酸钡厂家

东风自主品牌棋局难解 风神自主根红苗正

在风神S30的上市现场,东风汽车公司副总经理李绍烛表示,风神是东风汽车着力发展的自主品牌。2007年9月,东风乘用车公司在武汉成立, 风神 是该公司创立的第一个品牌。 根据东风汽车的规划, 风神 要真正担当起东风自主品牌的重任。

风神品牌首款车型S30最早亮相于今年4月份的上海车展。经历3个月的预热,这款车以东风汽车首款自主品牌轿车的光环低价入市。 这只是我们迈出的第一步, 东风乘用车公司副总经理李春荣表示,未来风神将有C、D、B三个产品平台,共计10多款车型,车型涉及1.4、1.6、1.8、2.0和2.4升5个排量,紧凑型和中级车产自C平台,拥有1.4L和1.6L排量;D级为1.8L和2.0L的中级、中高级车型;而B级则为2.4升的高级车型,这些平台均以三厢和两厢轿车为主。

风神作为东风乘用车自主品牌来势汹涌,业内人士表示,在众多同样有着东风自主品牌冠名的车型中,风神的来头最大,属于东风汽车的嫡系。

众品牌各自为营

其实东风自主乘用车的打造早在风神之前就已开始,2001年东风柳汽生产的风行MPV上市销售,当时东风风行对外宣布,该公司将是东风汽车的自主乘用车生产基地,之后还有东风渝安的 小康 ,最早的东风自主轿车是1999年生产的东风小王子,这款车在二三级城市畅销数年一直未能进京。在风神S30的上市会上,东风汽车相关负责人对以上东风的自主乘用车车型只字未提。

但记者从东风集团内部获悉,对于风行、渝安、荣成的自主品牌,东风集团也有规划。东风集团一位高层人士表示,东风乘用车自主品牌未来将以东风乘用车公司为主体,东风荣成、东风渝安以及东风柳汽等公司为补充,在产品定位和投放市场区域上做到互为补充。

按照东风汽车的意愿,东风自主乘用车由四个生产厂家共同完成。东风的这一构想被东风柳汽率先打破,据知情人士透露,柳汽绝不甘心只做 小众 的MPV和SUV,1.6和1.8升的三厢轿车研发已在进行之中,而这势必与风神的C平台产品产生冲突和竞争。收购武汉中誉后,东风渝安即将在武汉生产1.3升及以下微型轿车,初期年产10万辆,最终达到20万辆的产能,排量上显然包括了1.0升;而东风荣成相关人士表示,一低一高是其未来的发展方向,目前的1.0升微型轿车有可能继续向上延伸至1.3升,而未来自主轿跑产品将包括2.0、2.4、2.7和3.0升四个排量,当然也不排除向高端轿车方向发展。如此看来,东风荣成向下与东风渝安产品冲突,向上又可能与风神B平台重叠。

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