硫酸钡厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
硫酸钡厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

比亚迪电动车电池亟待减负-【资讯】

发布时间:2021-09-03 14:31:03 阅读: 来源:硫酸钡厂家

电动汽车产业中乱象纷生,有哪些风险还很难确定,但塞翁失马,焉知非福。

最近比亚迪汽车出现一些消沉现象,特别是号称电动汽车第一家也出现不少问题,社会上对此作出种种议论和猜测。我想“比亚迪现象”不要过于在意,一个汽车企业发展的反复是常事,也包括跨国汽车企业,甚至出现比比亚迪更严重的情况。但我初步分析“比亚迪现象”产生的原因可能有三点:一是王传福是个汽车行业新生代,他有魄力,有干劲,也很能干,但对汽车产业发展的内在规律还没有摸透,轻视汽车企业发展过程中必然会产生种种风险,而对风险的预警和防患考虑太少;二是正当全球汽车产业走向分工集成、协同作战的大趋势下,比亚迪像当年搞一汽那样,搞“大而全”,一下子铺开几十个工厂,因而影响到自己对汽车主力上下功夫不足,不突出重点是很大毛病;三是对电动汽车的研发制造看得太容易,电动汽车是全球汽车产业集中力量攻克难点的关键时期,许多关键科技还都是在不确定因素中摸索前进。

特别是在中国电动汽车的产业化应用要有相当一个实践过程,不干不行,急了也不行。同样,我们业界人士也要从“比亚迪现象”中吸取经验和教训,特别是电动汽车产业中,乱象纷生,有哪些风险还很难确定,但塞翁失马,焉知非福。

2012年应当是中国电动汽车产业进入一个示范和产业化交替的最关键的“临界点”,因此,我们称这是中国电动汽车产业的元年,应该说是比较恰当的。明年电动汽车产业有几件大事会取得很好的共识,这是把握电动汽车顺利发展的要害。

首先是国家对电动汽车产业的战略和策略要正式出台,这比给电动汽车补贴更为重要。包括电动汽车的标准也要出台,这对于引导电动汽车走向正轨是非常必要的。再就是电动汽车关键零部件,包括动力电池、电控、电机等产品的核心技术要放在比整车研发更加重要的位置上,特别是锂动力电池的水平和质量要有一个重大的提升。现在比亚迪的中级轿车动力电池占300多公斤,这是拉电池还是拉人都说不清,锂动力电池还有许多潜力可挖,就像放风筝一样,风筝再漂亮好看,关键是风筝的线要可靠,如果线断了,再好的风筝也会漂进大海里。

国家对动力电池的发展要作出明确的规划,掌握核心技术,给予必要的补贴。同时也要组织好下一代动力电池产、学、研的攻关措施,这样,哪怕是暴风气候也会把风筝放上去。再就是对电动汽车整体性能和可靠性等进行研究,而不是在汽车上加电瓶就是电动汽车,特别是注重应用信息化、网络化、数字化技术,对电动汽车整体布局,建模实验做得更深透些,从理论和实践上取得强有力的科学数据,不能说电动汽车“自燃”是不可知的,而是我们产品设计水平还做不到防患不安全漏洞。

电动汽车已列入国家新兴战略规划中,既然是一种新兴战略性产业,就不要把现实市场与未来市场分裂开来,不要把电动汽车搞成低端化,搞什么低速小型电动汽车,低速电动汽车有它的市场,也有必要发展,但不应是现代电动汽车的主流,这是两回事,不是一回事。

酒精消毒液灌装线

农产品检验报告

工地扬尘监测

ISO14001认证