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上海让京东爱恨交加

发布时间:2020-07-21 10:39:11 阅读: 来源:硫酸钡厂家

刘强东的谏言戳破了电商物流拿地的困境,作为上海市第12届政协委员,刘强东说,“在电商行业快速增长的情况下,上海市政府如果不重视这一新兴行业,其2020年第三产业占GDP比例超过65%的目标估计难以实现”,他建议政府给予电商在物流、金融和税收等大幅优惠。在上海市场政府未来5年的报告中,电商并未在列,与阿里盘踞的浙江,当当、凡客、京东的大本营北京,甚至提出“广货网上行”政策扶持本省电商产业的广东省,上海的策略相当保守,《21世纪经济报道》的评论解析了上海左右为难的决策背景:

对于上海来说,金融、国际贸易、航运、地产显然是重点发展的第三产业,而与江苏的南京、宿迁、安徽合肥,浙江萧山相比,其土地资源的限制让其无法提供大面积的物流基地建设用地。而上海市方面提供的土地的价格与合肥、宿迁等地也无法相比,提供的税收、金融等优惠政策同样与一些着力招商引资的内陆城市无法相提并论。

刘强东透露最新消息称,位于上海嘉定的亚洲一号将于5月30号封仓,嘉定所有商品通过京东物流送达全国各地。拖延了两年屡受诟病“亚洲一号”曾经被认为是京东“砸钱,陷入资金困境”标志性建筑,但眼下问题关键是上海的土地供应无法满足京东预期——若京东2013年华东收入300亿元,需要80万平方米物流用地,但上海却难提供土地?

《第一财经日报》的文章披露了京东在上海拿地的困境。文章称,北京通州今年(2011年)有一块物流用地拍出的价格接近250万元/亩,在上海,物流用地的一手地在每亩50万~60万,相对便宜,不过获得土地却非常困难,由于政府把关较严格,对开发商资质以及项目的要求较高,拿到一块物流用地通常需要花费一年半到两年时间,因此在上海,物流用地供不应求的局面已经至少有5年的时间,上海物流用地真正的成交量主要自于二手地,现在的平均报价在100万元/亩以上,并且还在涨。

京东在上海面临的问题似乎并非电商”普遍性“的困境,虎嗅列举如下两个例子。

上海嘉定飞速发展。它被称作华东的电商物流之都,其面向电商的物流基地年销售额突破250亿元。媒体报道称,2012年,嘉定工业园区内249家电子商务B2C营业额突破250亿,占整个上海B2C交易额三分之一,增速和规模超过传统“十里洋场”,其全年商业零售总额超出黄浦、静安、徐汇等众多商圈百亿。

1号店获批,沃尔玛落户上海。去年,沃尔玛将其电子商务总部落户上海,这是继中国超市团队、沃尔玛全球采办团队之后第三个独立运作、直接向总部汇报的部门,之前的两个部门总部均在深圳,而有媒体报道称,这也直接促成了沃尔玛曲线收购1号店获得商务部批准。

“之前由于两大总部设在深圳,开到全国各地都是以分支机构的形式,很多业务基本上不太受当地政府的欢迎,得到的支持也较少。”接近收购的人士指出。沃尔玛通过设立总部寻找政府支持,那么,京东或者更多的本地电商如何逃脱厚此薄彼的命运呢?刘强东选择了政协提案。

更深层次的原因,《21世纪经济报道》的文章指出,上海原有的发达的线下商业,以及与之配套的商业地产都很发达,无论是沃尔玛、家乐福,还是本土的苏宁、国美都将上海作为拓展实体店的最为重要区域。要平衡线上线下商业发展节奏,是包括上海在内的很多地方政府必须考虑的因素。

政府不愿意看到购物中心沦为“鬼城”,但更为棘手的是,在零售各家的激烈竞争中,平衡和倚重是门技术活!

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